9月第一周（9月1日至7日），拐点零跑汽车已实现销量过万，渐近在造车新势力中位居前列。造车WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91a%20hoist%20with%20asymmetrical%20arms%20means此前发布的新势半年报显示，零跑汽车成为造车新势力中第二家实现半年度盈利的力冲利企业。此外，刺盈蔚来、拐点小鹏汽车均在下半年发布新车型，渐近向盈利加速冲刺。造车
专家表示，新势随着造车新势力盈利拐点出现，力冲利WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91a%20hoist%20with%20asymmetrical%20arms%20means新能源汽车行业格局正在重塑。刺盈
行业进入良性循环阶段
根据中国汽车工业协会数据，拐点2025年上半年，渐近中国汽车产销量分别达1562.1万辆和1565.3万辆，造车同比分别增长12.5%和11.4%。其中，中国新能源汽车产销量分别达696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。
从各家新能源车企公布的半年报来看，比亚迪蝉联全球新能源汽车销量冠军。今年上半年，比亚迪实现营业收入3712.81亿元，同比增长23.30%；归母净利润为155.11亿元，同比增长13.79%。
引人关注的是，零跑汽车实现盈利，成为理想汽车之后造车新势力中第二家实现半年度盈利的企业。半年报显示，零跑汽车上半年实现净利润0.3亿元，毛利率升至14.1%，创公司成立以来新高。零跑汽车的盈利离不开销量的有力支撑，今年上半年，其合计交付了22.17万辆汽车，位居造车新势力品牌销量榜首。
今年第三季度，蔚来发布多款新车型。7月，蔚来旗下乐道L90正式上市；8月，基于NT3.0平台打造的全新ES8预售价格公布，并将于9月下旬正式上市并开启交付。新车的交付有望推动规模效应的释放，增强企业的盈利能力。数据显示，进入三季度，蔚来交付数据表现较好，7月交付21017辆，8月交付31305辆。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“我们有信心年内实现毛利率达20%的目标，在第四季度实现经营性现金流转正，进而实现盈利目标。”
第三季度，小鹏汽车推出了小鹏G7和全新小鹏P7车型。此前，小鹏汽车董事长何小鹏在接受媒体采访时表示：“随着小鹏G7上市，公司今年第四季度实现盈利并不是挑战。”
专家表示，新势力车企主要通过扩大产销量，降低每辆车分摊的研发、制造、管理、销售等成本，进而实现盈利。新能源汽车进入私家车市场仅十余年时间，行业尚处于发展初期，新势力车企的盈利意味着新能源汽车行业进入良性循环的阶段，优胜劣汰也将进一步提速。
并购整合加速
今年以來，車企的并购整合加速，持續(xù)推動(dòng)新能源汽車行業(yè)有序發(fā)展。
7月，中国长安汽车集团有限公司正式挂牌成立。从注册资本来看，中国长安汽车注册资本为200亿元，整合了原兵装集团下属的汽车业务相关子公司、子集团，数目多达117家。其成立既是深化国有资本布局优化的关键举措，更为中国汽车产业冲击全球价值链高端注入强大动能。
同在7月，吉利汽车发布公告称，公司与极氪正式签署合并协议，吉利汽车将收购极氪已发行全部股份，极氪将从纽交所退市并与吉利汽车全面合并。对此，吉利汽车母公司吉利控股集团发文称，此举是聚焦汽车主业，提升资源利用效率，深化品牌协同的重要步骤，将强化吉利汽车在智能新能源汽车领域的全球竞争力。
8月，东风集团股份公告显示，子公司岚图汽车以介绍上市的方式登陆港股，东风集团股份拟私有化退市。
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